Устройство и ремонт Мерседес Спринтер / Mercedes- Benz Sprinter. Рис. Крышка механизма привода распределительного вала и ее навесное оборудование: 1 — болт крепления генератора, 4. Н. Она посажена на два цилиндрических установочных штифта и крепится 2 болтами с цилиндрическими головками в верхней части, 5 болтами к поддону картера и 1. Для уплотнения соединения крышки механизма привода распределительного вала с картером двигателя используется герметик. На крышке механизма крепятся следующие детали и узлы двигателя (рис. ВМТ; - направляющая трубка маслоизмерительного щупа. Рис. Крышка механизма привода распределительного вала с указанием отдельных деталей (внизу показаны детали крышки): 1 — опорный палец механизма натяжения приводного ремня генератора; 2 — направляющая трубка маслоизмерительного щупа; 3 — штифт- указатель положения ВМТ; 4 — отверстие с фланцем для вакуумного насоса; 5 — штифт крепления датчика ВМТ на четырехцилиндровых двигателях; 6 — передняя манжета коленчатого вала; 7 — болт крепления крышки механизма привода распределительного вала к блоку цилиндров; 8 — штифт- указатель положения ВМТ; 9 — посадочная втулка для крепления датчика ВМТ; 1. Крышку механизма привода распределительного вала можно демонтировать, не снимая двигатель с автомобиля. Последовательность работ по демонтажу крышки описана ниже. Работы по демонтажу отдельных узлов описаны в соответствующих главах. Сегодня снимал глушитель и увидел потек масла вроде как из под. После капитального ремонта двигателя на хундай солярисе потекло масло из под гбц. Дизельный двигатель 601, 602 · Sprinter W901-W905. Почему 601 й двигатель Mercedes Vito - Sprinter идёт в разнос? В каждой серии машины различаются по длине базы (3050, 3350 и 3700 мм) и. В приводе ТНВД дизелей OM 601 и OM 602 с электронно-механической . Снятие крышки механизма привода распределительного вала необходимо выполнять следующим образом: - снять фартук- грязеуловитель в передней части автомобиля и слить масло из двигателя; - отсоединить «массовую» клемму от аккумуляторной батареи; - снять все детали с передка автомобиля, чтобы обеспечить хороший доступ к двигателю; - ослабить механизм натяжения приводного ремня на передней торцовой части двигателя. В соответствующей главе приводится подробное описание выполнения этой работы; - снять вакуумный насос; - отвернуть три болта крепления шкива насоса гидроусилителя рулевого механизма и снять шкив; - снять насос и, отведя его в сторону, оставить висеть на шлангах; - снять механизм натяжения приводного ремня. В первую очередь следует отвернуть болт в верхней части демпфера. Снять крышку с натяжного рычага, вывернуть болт и снять стопорную шайбу. Натяжной рычаг вместе с демпфером и натяжной пружиной снять с опорного пальца на крышке механизма привода распределительного вала; - отвернуть передний из двух крепежных болтов топливного фильтра; - отвернуть элементы крепления ременного шкива виброгасителя коленчатого вала; - включить передачу, чтобы заблокировать коленчатый вал от проворачивания. Отвернуть крепления ступицы шкива коленчатого вала и демонтировать ступицу с фланца вала. Часто ступица снимается легко, при необходимости следует воспользоваться съемником; Рис. Выход из строя прокладок головки блока цилиндров (до 1987 года). Могут иметь место лужицы масла под двигателем и дифференциалом. Бензиновые двигатели, устанавливаемые на Mercedes-Benz W124, .Крепление датчика положения поршня первого цилиндра в ВМТ на крышке механизма привода распределительного вала - снять датчик положения поршня первого цилиндра в ВМТ в такте рабочего хода. Для этого необходимо отвернуть гайку 1, показанную на рис. На пятицилиндровых двигателях этот датчик из соображений имеющегося свободного пространства перенесен на правую сторону крышки механизма привода распределительного вала; - снять генератор переменного тока вместе с крепежным кронштейном; - на автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо отсоединить маслопроводы от масляного радиатора коробки передач. Открывшиеся отверстия закрыть надлежащим образом; - отвернуть передние крепежные болты поддона картера, находящиеся в зоне крышки механизма привода распределительного вала, а затем все остальные крепежные болты поддона; Рис. Крышка головки блока цилиндров пятицилиндрового дизельного двигателя (6. Она крепится 8 болтами. Как правильно измерить и поднять давление масла в двигателе. Для надежной работы двигателя необходимо, чтобы в системе смазки было обеспечено. На нижней головке шатуна, как правило, имеется отверстия для . Предварительно следует снять шланг системы вентиляции картера, присоединяемый в средней части крышки. На автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо также отсоединить тяги, проходящие над крышкой головки блока цилиндров. Рис. Последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров на двигателе объемом 2,3 л. Рис. Последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров на двигателе объемом 2,9 л - отвернуть два болта М8 с цилиндрическими головками под шестигранный вставной ключ «на 6 мм», используя удлинитель не менее 4. Так как крепежные болты имеют разную длину, то перед откручиванием их необходимо промаркировать. При этом надо быть очень осторожным, чтобы не повредить прокладку головки блока цилиндров. В противном случае ее тоже придется менять. Установку крышки механизма привода распределительного вала необходимо проводить в следующем порядке: - тщательно очистить прилегающие поверхности крышки механизма привода распределительного вала и блока цилиндров от остатков старого герметика. Поверхность крышки механизма привода распределительного вала следует также проверить на отсутствие повреждений, которые могут вызывать утечки масла; - нанести герметик на уплотнительные поверхности крышки механизма привода распределительного вала. На специализированных СТО фирмы Mercedes- Benz используют герметик Curil T, который можно приобрести, если указать номер по спецификации запасных частей: 0. Hylomar); - осторожно приставить крышку механизма привода распределительного вала к блоку цилиндров, следя за тем, чтобы не повредить прокладку головки блока цилиндров; - поочередно установить на свои места и затянуть крепежные болты крышки механизма привода распределительного вала; - если необходимо заменить манжету коленчатого вала, то ее надо посадить на фланец коленчатого вала и аккуратно вставить в крышку механизма привода распределительного вала; - установить на свое место топливный фильтр. Все остальные работы должны выполняться в последовательности, обратной снятию. Кроме этого необходимо выполнить следующее: – натянуть приводной ремень (см. Никаких Вам танцев с бубном и прочего шаманства. Факт давно общепринятый и известный. А вот у моих российских коллег он вызывает легкую улыбку и сожаление. На часах полночь и мы вот- вот готовы вылететь в Горно- Алтайск в гости к сибирским шаманам, чтобы увидеть и понять новый Lifan X5. Автомобиль, который готов стать бестселлером в Беларуси.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |